Devrin Başbakanı Erdoğan’ın hizmete açtığı 2014 yılında, İstanbul-Ankara ortasını 3 buçuk saate indirdiği, kısa müddette 3 saate indireceği açıklanan Yüksek Süratli Tren’in giderek yavaşladığı anlaşıldı. 22 Ekim’de açıklanan son planda iki kent ortası 4 saat 59 dakika olarak öngörüldü.

123 milyon TL’ye yaptırdığı ileri teknoloji kumanda merkezinin kapısına kilit vurduğu SÖZCÜ tarafından ortaya çıkarılan TCDD’nin işlettiği yüksek süratli treninin de her geçen yıl yavaşladığı anlaşıldı.

25 Temmuz 2014 günü Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın da katıldığı açılış merasiminde, Yüksek Süratli Tren’in, İstanbul-Ankara ortasını birinci etapta 3 buçuk saate, ilerleyen kademelerde 3 saate indireceği açıklanmıştı. Birebir günlerde yapılan test sürüşlerinde Pendik-Ankara Garı ortasında 3 saat 42 dakikada tamamlanmıştı.

Ortadan geçen 7 yıla karşın Yüksek Süratli Tren’in hızlanmak yerine yavaşladığı ortaya çıktı.

Açıklanan son planda “Yüksek Süratli Tren”in İstanbul-Ankara ortasındaki seyahat mühletinin 4 saat 59 dakikaya kadar çıkarıldığı görüldü. 22 Ekim 2021’den itibaren geçerli 4+2 treni kapsayan YHT Hareket Saatleri çizelgesinde Ankara-İstanbul ortası müddet en kısa 4 saat 20 dakika, en uzun 4 saat 59 dakika olarak öngörülüyor. Yolcular planlamada öngörülen bu mühletin de üzerine çıkıldığını, mühletin her seferde daha da uzadığından şikayetçi.

ORTALAMA SAATTE 100 KM HIZ 

Yüksek Süratli Tren, kolay hesapla İstanbul Ankara ortasındaki yaklaşık 500 kilometrelik demiryolunu ortalama saatte 100 kilometre süratle tamamlıyor.

Sözcü