İYİ Parti’liler Bursa’da kent merkezine oyuncak tren çizgisi kurarak, yılan öyküsüne dönen Bursa-Ankara süratli tren projesini protesto etti. Vilayet Lideri Selçuk Türkoğlu, Ankara-Kırıkkale-Yozgat- Sivas süratli tren çizgisi, deneme sürüşleri için gün sayıyor. 2012’de görkemli bir temel atma merasimiyle Bursa’ya verilen süratli tren muştusunun yerini, büyük bir hayal kırıklığı aldı” dedi.
Son olarak Kırıkkale, Yozgat ve Sivas’ın süratli trene kavuştuğunu söyleyen İYİ Parti Bursa Vilayet Lideri Selçuk Türkoğlu, partililer ile birlikte kent merkezine oyuncak tren çizgisi döşeyerek, 9 yıl evvel temeli atılan fakat bitirilemeyerek yılan kıssasına dönen Bursa- Ankara süratli tren projesini protesto etti.
“2016 YILINDA BİTECEKTİ…”
Türkoğlu, “Bursa üzere ülkemizin en büyük kentlerinden birinin, bu çağda demir ağlarla örülmemiş olması, başlı başına bir garabet ve tam manasıyla vizyonsuzluk örneğidir. Hatırlanacağı üzere; 2012 yılında devlet yetkililerinin de kasım kasım kasılarak uzunluk gösterdikleri görkemli merasimde Bursa halkına süratli tren muştusu verilmiş, projenin 2016 yılında da bitirileceği vurgulanmıştı. Yıl 2021 ve Bursalı hemşehrilerimizin gözleri komşu vilayetlerin tren yollarına bakmakla, ömürleri de öteki kentlere getirilen süratli trenlere özenmekle geçiyor” dedi.
“HIZLI TREN DÜŞÜNÜ 2008’DEN BERİ GÖRDÜRÜYORLAR”
İktidar partisinin Bursa’ya süratli tren hayalini, 2008 yılından itibaren gördürmeye başladığını belirten Türkoğlu şunları söyledi:
“Tam 4 yol boyunca, Bursa’ya gelen iktidar partisinin her temsilcisi, vatandaşlara süratli tren ile ilgili olarak müjde üstüne müjde verdi. Kelamını ettiğimiz temel de nihayet 2012 yılında atılabildi.
Pekala atıldı da ne oldu? Biz söyleyelim, koskoca bir fiyasko oldu! O merasimde alay-ı vala ile büyük büyük sözlerle ne demişlerdi biliyor musunuz? ‘Ey Bursalılar, bundan bu türlü Bursa’dan Ankara’ya süratli treninizle yalnızca 2 saat 10 dakikada gideceksiniz, muştular olsun!’ demişlerdi…
Sonra ne oldu? Vallahi sayısını biz de unuttuk, bilmem kaç kere güzergahlar değişti, bitiş tarihi de ötelene ötelene, 2021’e kadar geldi.
Pekala artık ne diyorlar? ‘2023’te kelam, kesin bitireceğiz!’ Bakıyoruz, bu proje için ortada hakikat dürüst bütçe dahi yok! Yani masal okumaya devam ediyorlar.”
“ANİDEN YÜKSEK STANDARTLI PROJEYE DÖNÜŞTÜ”
“Aradan geçen vakit içinde süratli tren projesi apansız ‘başkalaşım’ geçirdi ve bir anda ‘yüksek standartlı’ tren projesine dönüştü” diyen Türkoğlu, “Görünen köy kılavuz istemez! Düşünebiliyor musunuz? Bu trenin şimdi Bursa-Yenişehir ortasında hangi güzergahtan geçeceği bile aşikâr değil. Yarım yamalak yapılan hafriyatlar, köprüler, tüneller, viyadükler çoktan çürümeye terk edildi bile. Bir de Sayıştay raporuna yansıdığı söylenen şok bir sav var ki aman Allah. Tespitler o ki, ihale bedelinin tamamı ilgili şirkete ödendiği halde Bursa çizgisinde yalnızca yüzde 25’lik imalat yapılmış. Bu ortada son ihaleyi alan meşhur Kalyon İnşaat’ın nasıl bir meziyet(!) ortaya koyacağı da şüpheli!..” sözlerini kullandı.
“SEN EVVEL BİRİNCİ ATTIĞIN TEMELİN ÜSTESİNDEN GEL”
İktidarın verdiği kelamı yerine getirmesini isteyen İYİ Parti’li Türkoğlu kelamlarını şöyle tamamladı:
“Bütün bu eksiklik aksaklıklar yetmezmiş üzere olmayan projeye bir de Bursa-Bandırma çizgisini ekleyerek göz boyamaya, kamuoyunu oyalamaya kalkmalarına ne demeli?
Hatırladınız mı? ‘Bursa’ya tren projesini 201 km’ye çıkararak Bandırma’ya kadar uzatıyoruz’ diyerek hava da atmışlardı.
Sen daha 56 km’lik Bursa-Yenişehir ile 50 km’lik Yenişehir-Osmaneli güzergahında hakikat dürüst bir yol alamamışsın, bol keseden atıyorsun. Efendi! Sen evvel birinci attığın temelin hakkından gel de, sonrasına bakarsın!”
Sözcü
