Edirne’nin Uzunköprü ilçesinden İstanbul Halkalı’ya gitmek üzere hareket eden, 362 yolcu ve 6 işçinin bulunduğu yolcu treni, 8 Temmuz 2018’de Tekirdağ’ın Çorlu ilçesi Sarılar Mahallesi yakınlarında raydan çıkarak, devrildi.
Kazada 7’si çocuk 25 kişi ömrünü yitirdi, 328 kişi de yaralandı. Çorlu Cumhuriyet Başsavcılığı’nca kazanın meydana gelmesinde kusurlu bulunan TCDD 1’inci Bölge Müdürlüğü Halkalı 14’üncü Demiryolu Bakım Müdürlüğü’nde Demiryolu Bakım Müdürü olarak misyon yapan Turgut Kurt, Çerkezköy Yol Bakım Şefliği’nde Yol Bakım ve Tamirat Şefi olan Özkan Polat, Yol Bakım Şefliği’nde Sınır Bakım ve Tamir Memuru Celaleddin Çabuk ile TCDD bünyesinde çalışan ve mayıs ayındaki yıllık genel muayene raporunda imzası bulunan Köprüler Şefi Çetin Yıldırım hakkında ‘taksirli vefata ve yaralanmaya neden olmak kabahatinden 2’şer yıldan 15’er yıla kadar mahpus cezası istemiyle Çorlu 1’inci Ağır Ceza Mahkemesi’nde dava açıldı.
7’NCİ DURUŞMA BAŞLADI
Davanın 7’nci duruşmasının görülmesine mahkeme salonuna dönüştürülen Çorlu Halk Eğitim Merkezi’nde başlandı. Duruşmaya, kazada yaralananlar ve yakınlarını kaybedenler, yaklaşık bir kilometre aradan ellerinde ölenlerin fotoğrafları ile yürüyerek geldi.
Kızı Bihter Alım, kız kardeşleri Emel Duman ve Derya Kurtuluş’u kaybeden Zehra Alım, duruşma öncesinde yaptığı açıklamada, kendilerine takviye olanlara teşekkür etti. Adalet için gayret ettiklerini söyleyen Alım, “Yeni çıkan uzman raporunda hatalı TCDD olarak gösterilmiştir. Bugün burada bize adaleti verecek olan insanların bunu görmesini temenni ediyorum. Bir mucize olsun, adalet bizi bulsun” dedi.
Duruşma salonuna polisin oluşturduğu güvenlik koridorundan geçen izleyicilerin, corona virüsü önlemleri kapsamında ateşleri ölçüldü, HES kodları sorgulandı. X-ray aygıtından geçirilen izleyicilere maske dağıtıldı. Salona giriş sırasında sık sık toplumsal uzaklık kurallarına uyulması istikametinde ikaz da yapıldı.
‘MENFEZLER VE BORULAR YETERSİZ’
Duruşma, Çorlu 1’inci Ağır Ceza Mahkemesi’nin talebi üzerine eksper olarak atanan Prof. Dr. Hüseyin Yıldırım, Doç. Dr. Hüseyin Onur Tezcan, Dr. Öğretim Üyesi İbrahim Kocabaş, Dr. Öğretim Üyesi İlker Üstoğlu, araştırma vazifelileri Dr. Haluk Yılmaz ve Dr. Mehmet Ufuk Turan tarafından hazırlanan ek raporun okunmasıyla başladı. Raporda, şu görüşlere yer verildi:
* Kaza mahallindeki menfezlerin ve boru geçişlerin kapasiteleri, havza debileri için yetersizdir. Ayrıyeten boru geçişlerin girişleri toprak altında kaldığından çalışmadıkları tespit edilmiştir.
* Kaza güzergahı üzerinde demiryolu hidrolik sanat yapıları ve akarsu yatak düzenlemeleri, kaza sonrası düzenlemeler dahil günümüz mühendislik hizmetine uygun değildir.
* Yapılan incelemeler sonucu çıkan bulgular, demiryolu alt yapısının uygun olduğunu, kazanın meydana gelmesinde alt yapı ile ilgili bir tesirin kelam konusu olmadığını göstermektedir.
* Kazanın meydana geldiği Uzunköprü-Halkalı sınırında yapılan incelemeler sonunda yolun alt yapısına ve üst yapısına uygun olduğu ve seyir güvenliğini olumsuz tarafta etkilemediği kanaatine varılmıştır. (DHA)
Sözcü
