Geçtiğimiz yıl başında dünyanın en çok konuştuğu olaylar ortasında yer alan Nissan CEO’su Carlos Ghosn’un, Japonya’dan Türkiye irtibatlı Lübnan’a kaçış macerası Türkiye’deki havalimanlarında bir grup suiistimallerin yaşandığını da ortaya çıkardı.
Uzun yıllardır, hem insan hem pahalı eşyaların sondan yasadışı geçirilmesinde, “devletin yumuşak karnı” olarak gösterilen genel havacılık apronu ve terminalleri son olarak FETÖ üyelerinin kaçışıyla da gündeme gelmişti.
İçişleri Bakanlığı, yüklü olarak iş insanlarının özel jetlerinin kullandığı Atatürk Havalimanı Genel Havacılık apronununda Ghosn olayıyla gün yüzüne çıkan yasadışı uygulamaların önüne geçmek hedefiyle çok ayrıntılı bir yönetmelik yayımladı.
Altyapısı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü uzmanları tarafından hazırlanan “Genel Havacılık Hava Nakliyatına Ait Güvenlik Önlemleri Hakkında Yönetmelik” başlıklı metinde değerli düzenlemeler yapıldı. Yeni yönetmelikte öne çıkan başlıklar özetle şöyle:
- Yeni yönetmeliğe nazaran apron muhakkak alanlara ayrılacak. Dış sınırlar ve iç çizgiler için kalkacak özel jetlerin park alanları net bir formda belirlenecek.
- Özel jetlerin park yerleri yüksek çözünürlüklü kamera ile nezaret altında tutulacak.
- Bu yerlerde risk değerlendirmesi sonucunda havalimanı güvenlik ünitelerince devriye gerçekleştirilir.
DENETİMDEN EVVEL HANGARA ÇEKİLEMEYECEK
- Uçakların belirlenen alan dışına, bilhassa hangarlara park ederek yolcu ve gereç indirip bindirmesi mümkün olmayacak.
- Yolcu listesi vaktinde verilmediği takdirde uçağın kalkışına müsaade verilmeyecek.
- Pilotlar yolcuların kimliklerini denetim etmek zorunda olacak.
- Genel havacılık terminalini kullanan hava araçları apronda yolcu ve yük denetimleri yapılmadan hangara alınamayacak.
GELEN VE GİDEN YOLCULARIN TEMASI ENGELLENECEK
- Dış çizgilerde giden ve gelen yolcuların teması engellenecek.
- Yolcuların genel havacılık terminali güvenlik denetim noktasından geçerek aprona alınmaları zarurî olacak.
- Genel havacılık hava araçları için belirlenen yolcu ve kargo indirme ve bindirme apron alanları dışında indirme ve bindirme yapılamayacak.
- Genel havacılık hava araçlarının yolcu ve kargo indirme ve bindirme yapacağı alanların belirlenmesinde terminal binasına yakınlık, kâfi aydınlatma ve güvenlik kamera sistemi kapsama alanı içerisinde olma temel alınacak.
- Yolcu listesindeki bilgiler ile kimlik bilgilerinin eşleşmemesi durumunda şahısların hava aracına geçişine müsaade edilmeyecek.
- Yolcu listesi ile havayolu beyan formu ibraz edilmemesi durumunda hava aracının kapılarının açılmasına müsaade edilmez, pasaport ve gümrük süreçlerine başlanılmayacak.
GÜMRÜK DENETİM EDECEK, GEREKİRSE POLİS DE KATILACAK
- Transfer uçuşlarda dış sınır gelen yolcuların hava aracını terk etmesinin akabinde hava aracı, gümrük yönetimi işçisi tarafından denetim edilecek. Havalimanı mülki yönetim amirinin talimatıyla risk durumları göz önünde bulundurularak, havalimanı emniyet şube müdürlüğü ve yer hizmetleri kuruluşu çalışanı de katılabilecek.
- Devlet hava araçları bu yönetmelikten muaf tutulacak.
ERDAĞI: “UYGULAMA ÖNEMLİ”
Sivil Havacılık Eski Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı, yönetmeliğin çıkarılmasının memleketler arası standartların uygulanmasında değerli olduğunu vurgulayarak, “Genel havacılık terminalleri geçmişten bu yana benzeri ıstırapların yaşandığı alanlar oldu. Yeni yönetmeliğin çıkarılması kıymetli, fakat uygulama çok kritik eksiksiz olarak uygulanması şart” dedi.
Erdağı şöyle devam etti: “ICAO Anex 17 (Güvenlik) standartlarına nazaran, alınacak güvenlik tedbirler havayolu ulaşımı için çok kıymetli olan vakit ve sürat faktörünu engelleyici olmamalıdır. Bu bahsin göz arkası edilmemesi gereklidir. Burada tüm bu güvenlik önlemlerinin uygulanabilmesi için kâfi teçhizat ve istihdamın sağlanması koşuldur. Aksi halde uygulayıcılar ile kullanıcılar ortasında çatışmalar yaşanacaktır.”
Sözcü
