Cumhurbaşkanı ve AKP Genel Lideri Recep Tayyip Erdoğan, geçen hafta gerçekleştirilen kabine toplantısı sonrası yaptığı açıklamada artan corona virüsü hadise ve vefatları nedeniyle “Toplu taşımada tüm vilayetlerimizde ayakta yolcu alınmasına katiyetle müsaade edilmeyecektir” açıklamasını yapmıştı.
Bu açıklamanın akabinde gözler İstanbul’a çevrildi. Türkiye’nin en kalabalık kenti olan İstanbul’da bilhassa mesai saatlerinde toplu ulaşımda yoğunluk yaşanıyor.
İşte bu yoğunluğu azaltmak için megakentte kademeli mesai uygulamasına geçilmesine artık kesin gözüyle bakılıyor. İstanbul Valisi Ali Yerlikaya kelam konusu uygulama ile ilgili ayrıntıları cuma günü açıklayacağını belirtti.
SERVİSLER SİSTEME GİRECEK Mİ?
Kademeli mesai uygulamasında servislerinde ulaşımda kullanılması gündeme gelmişti.
İstanbul Taşımacılar Derneği Lideri ve İTO Kent içi Yolcu Nakliyatı Meslek Komitesi Üyesi Turgay Gül bahis hakkında sozcu.com.tr’ye açıklamalarda bulundu.
Kademeli mesai saati projesinin İstanbul Taşımacılar Derneği’nin 10 yıldır üzerinde durduğu bir proje olduğunu söyleyen Turgay Gül, “Bizim bu projeyi konuşmaktaki maksadımız insanların trafikte daha az vakit geçirmesi ve saatlerin kısalmasıyla daha efektif kullanılacak olan araçlar ile iktisada katkı sağlanması. İşin bir de çalışan psikolojisi istikameti var. Trafikte çok daha az vakit geçiren insanların daha memnun bir hayatı olur.” dedi.
İstanbul Taşımacılar Derneği Lideri ve İTO Kent içi Yolcu Nakliyeciliği Meslek Komitesi Üyesi Turgay Gül
“10-15 BİN ARAÇ SİSTEME DAHİL OLABİLİR”
Toplu ulaşıma ek olarak servis araçlarının kullanılması ile ilgili daha çok esnaf odasının bir açıklaması olduğunu hatırlatan Balkan Gül, “Bu nasıl olur tam olarak bilemiyoruz fakat mart ayından bu yana çalışmayan okul servisçiliği yapan arkadaşlarımız var. Onlar bir halde sisteme dahil olabilir. Kamudan bir talep gelmesi halinde şu an 10-15 bin araç sisteme dahil olabilir. Lakin bu kadar araca gereksinim olduğunu düşünmüyorum.” dedi.
“İHTİYAÇ OLURSA MISYON ALABİLİRİZ”
Kelam konusu uygulamada hudutların iyi çizilmesi gerektiğini söyleyen Turgay Gül, “Biz mutlaka minibüs ya da halk otobüsçülerinin sonlarına girmek istemeyiz. Fakat muhtaçlık olması halinde de misyon alabiliriz. Hem bu halde mart ayından bu yana çalışamayan okul servisçiliği yapan arkadaşlarımız da bir gelir elde etmiş olur.” açıklamasında bulundu.
Toplu Ulaşım Bilim Konseyi Lideri Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı / Fotoğraf: DHA
4 SAAT TAVSİYESİ
Toplu Ulaşım Bilim Şurası Lideri Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı daha evvel, İstanbul’da geçilmesi planlanan kademelendirilmiş mesai uygulaması hakkında yaptığı açıklamada, “(Metrobüs için) İki pik nokta yer alıyor. 50 bini sabah 08.00-09.00 ortasında, 50-55 bini de akşam 17.00-18.00 ortasında gerçekleşiyor. Mesai kademelendirmedeki amaç, bu pik saatleri azaltmak. Mesailer 4 kümeye ayrılsa ve sabah 07.00, 08.00, 09.00 ve 10.00’da başlayan kümeler olursa 50-55 binlik sayılar en az 20 bine düşer. Bu sayede toplumsal uzaklık ayarlanır, risk azaltılır.” sözlerine yer vermişti.
100 ŞAHISTAN 29’U İSTANBUL’DA ÇALIŞIYOR
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne bağlı İstanbul İstatistik Ofisi 1 Mayıs vesilesiyle TÜİK ve SGK bilgilerinden yararlanarak kentteki çalışan datalarını yayımladı. Buna nazaran 2020 Şubat ayı prestijiyle Türkiye’de sigortalı emekçi sayısı, (4A’ya tabi zarurî sigortalılar) 14 milyon 211 bin 588 iken, İstanbul’da 4 milyon 137 bin 618. Yani Türkiye’deki 100 personelin 29’u İstanbul’da çalışıyor.
ERKEK ÇALIŞAN DAHA FAZLA
2019 yıl sonu prestijiyle İstanbul’da çalışanların yüzde 69’u erkek, yüzde 31’i bayanlardan oluşuyor. Çalışanlar içinde en yüksek hisseye 35-54 yaş kümesi sahip. Çalışanların yüzde 4.7’si 15-19, yüzde 10.6’sı 20-24, yüzde 29.4’ü 25-34, yüzde 47.3’ü 35-54 yaş kümesinde yer alırken, yüzde 8’i 55 yaş üzerinde. İstanbul’da çalışan 100 şahıstan 67’si hizmet dalında iken, 32’si sanayi, 1’i ise tarımda istihdam edildi. Çalışanların yüzde 81’i fiyatlı, maaşlı yahut yevmiyeli, yüzde 17’si kendi hesabına yahut patron olarak çalışıyor. Geriye kalan yüzde 2’lik kesim ise fiyatsız aile çalışanı.
Sözcü
