İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclisi’nin eylül ayı oturumlarında alınan karar ile  İstanbul’da, özel halk otobüsü sistemi kaldırılmıştı. İstanbul’daki toplu taşıma sistemini kökünden değiştiren sistemle, özel halk otobüsleri ile iştirak şirketlerine ilişkin otobüsler, İETT çatısı altında birleşti.

Alınan karar ile 3 bin 41 özel halk otobüsü ve 930 İstanbul Ulaşım AŞ otobüsü, hizmet alımı ve araç kiralama sistemiyle İETT tarafından işletilmeye başlanacak. Alınan karar doğrultusunda  İETT ile  Özel Halk Otobüsü şirketleri ortasında Florya’daki İPA Yerleşkesi’nde mutabakat imzalandı.

İmza merasiminde İETT Genel Müdürü Alper Bilgili, İstanbul Ulaşım A.Ş. Genel Müdürü Tarık Safi, İstanbul Özel Halk Otobüsleri Esnaf Odası Lideri Göksel Ovacık, Mavi Marmara Ulaşım A.Ş. Lideri Ramazan Gürler, Öztaş A.Ş. Lideri Mehmet Tekin ve Yeni İstanbul Halk Otobüsleri A.Ş. İdare Konseyi Lideri Yalçın Beşir hazır bulundu.

“ADALETLİ BİR SİSTEM KURULUYOR”

İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, imza merasiminde yaptığı konuşmada şunları söyledi:

* Biz; adaleti, hizmeti, eşitliği savunan insanlarız. Biz, var olan haklarını koruyan; lakin günün şartlarında, çağın şartlarında 16 milyon insanın daha iyi hizmet alması konusunda da yenilikleri kesinlikle masaya koyup, tartışmak zorunda olan da bir idareyiz.

* Burada yaptığımız şey tam da buydu. Halk otobüslerimizin, tek bir sistem içerisine girip, sistemin içerisinde hizmet vermesini sağlamak, bu yatırımı yapan her arkadaşımızın aslında işine gelmelidir.

* Sizler, İstanbul nakliyat sisteminin, geçerli, kontrollü ve tıpkı vakitte inançlı birer modülü haline geldiniz. Aslında biz, maddi olarak baktığınızda risk alıyoruz. Ancak;  vatandaşımızın en iyi hizmeti almasını sağlamakla yükümlü olduğumuzun altına imza atmış oluyoruz.

* Bir diğer boyutu; özel halk otobüsü yatırımı yapan şirketlerin ve bireylerin de tekrar kendi içerisinde de adaletli bir sistemi yönetme biçimine katkı sunmuş oluyoruz. Çok kıymetli bir işe imza attık daima bir arada.

“BİRİNCİ SORUN ULAŞIM”

İstanbul’un genel manadaki en büyük meselesinin zelzele, her gün hissettiği en birinci meselesinin da ulaşım olduğuna dikkat çeken İmamoğlu, “Arkadaşlarım, bu teklifi masaya birinci getirdiğinde, muhakkak bunun hakikat bir sistem olduğuna inanmıştım. Onun için destekleyerek, ‘Bunu kesinlikle yapalım’ dedim. Arkadaşlarım ne kadar vakit planlaması yapıyor bilmiyorum lakin, niyetimiz; ilkbaharda bu işi bitirmek” sözlerini kullandı.

“FARKLI ULAŞIM ARAÇLARINA DA ÖRNEK OLUR”

Dönüşümün tam olarak gerçekleşmesinden sonra İstanbul’da tıpkı renkte ve hizmet kalitesinde otobüslerin dolaşacağını belirten İmamoğlu, “Biz istiyoruz ki, 16 milyon insanımız, otobüsünde huzurlu, inançlı, bütün ahlaki kurallara uygun seyahat edebilsin. Bunu da sizler bizler el birliği ile sağlayalım. İnşallah bu iş birliği, farklı meslek kuruluşlarına, kollarına ya da farklı ulaşım araçlarına da örnek olur. Hakikaten sistemi bütünleştirmek, entegre etmek ve bir bütün üzere süreci yönetebilmek, büyük bir kabiliyet olacak İstanbul adına” dedi.

 “1 YILDIR ÇALIŞIYORDUK”

İmza merasimi öncesinde konuşan İETT Genel Müdürü Bilgili de, “Yaklaşık 1 yıldır üzerinde çalıştığımız özel halk otobüslerinin dönüşümü projemizde, bugün bir sonuca vardık. Şirketlerimizle karşılıklı anlaşarak, önümüzdeki günlerde İstanbul’da hizmet veren tüm otobüslerin İETT çatısı altında, esnek bir planlamayla yönetilmesine dair bir muahede imzalayacağız bugün” diye konuştu.

İstanbul Özel Halk Otobüsleri Esnaf Odası Lideri Ovacık ise özel halk otobüsü nakliyatında 40-50 yıllık geleneği değiştirdiklerini belirterek, “Yolcu hasılatına dayalı fiyat toplama sistemini, yolcunun türevine yahut çeşitliliğine bakmaksızın, İBB ve İETT ile yaptığımız mutabakat gereği, bunu kilometre başı bir fiyat ödemeye dönüştürüyoruz. İBB ve İETT’ye esnek planlamayı kazandıracak, her yere, her aracın gidebilmesini kazandıracak, her formda çalışmasını kazandıracak. En kıymetlisi, yolcunun kaliteli toplu taşıma yapmasını, daha emniyetli toplu taşıma yapmasını sağlayacak, kendi cebimize çalışmadığımız için araçlarımızın çok fazla süratli gitmesine gerek kalmayacak, çok fazla yolcu almamıza gerek kalmayacak” dedi.

“Bizim esnaf olarak çok keyifli olduğumuz bir tarafı var” diyen Ovacık, “Başkanım, seçim periyodunda, ‘Sizler; fiyatsız nakliyattan, indirimli nakliyattan etkilenmeyeceksiniz’ kelamını vermişti. Sahiden biz, bu saatten sonra indirimli de olsa, fiyatsız de olsa, yolcunun türevi ne olursa olsun, biz, yalnızca kilometre yaptığımız kadarıyla paramızı alacağız. Bu, Türkiye’de bir birinci. Yalnızca Finlandiya’da bu türlü bir sistem var.. Artık bu projeyle birlikte, özlük haklarımız da tescil edilmiş hale geldi” diye konuştu.

SÜRÜCÜLERE PUAN SİSTEMİ GETİRİLECEK

İBB, Lider Ekrem İmamoğlu’nun talimatıyla İETT kurumu ve iştiraki Ulaşım A.Ş.’yi, özel halk otobüsü şirketlerinin yöneticileriyle bir ortaya getirdi. İETT uyumunda; esnaf temsilcileri, meclis üyeleri, hukukçularla birlikte 30’a yakın toplantı ve çalıştay gerçekleştirildi.

Yaklaşık 1 yıldır süren çalışmalar, meyvesini verdi ve İBB Meclisi’nin geçtiğimiz Eylül ayındaki oturumunda alınan kararla, İstanbul’da, özel halk otobüsü sistemi kaldırıldı. Yeni sistemde tüm araçlara, bilgisayarı ve takip sistemi takılacak. İETT, bütün otobüsleri canlı olarak denetleyebilecek.

“Mobiett” ve “Atayol” yazılım sistemiyle vatandaşlar araç doluluklarını evvelden görebilecek. Araç içerisinde yaşanan problemler, anında İETT filo takip sistemine bildirilecek ve otobüse canlı bağlanılarak müdahale edilebilecek. Yeni kuşak otobüslerde, sadece İstanbul Ulaşım Akademisi’ndeki eğitimi tamamlayan sürücüler çalışabilecek. Her sürücüye makul bir puan sistemi getirilecek. Vatandaştan ağır şikayet alan, trafik güvenliğini ihlal eden, yolcuyu tehlikeye atan sürücüler ise, aşikâr bir puanın altına düştüğünde, sistem dışına çıkarılacak.

Sözcü