İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Lideri Ekrem İmamoğlu, inşaatları tümden durmuş olan Kaynarca – Pendik – Tuzla, Çekmeköy – Sancaktepe – Sultanbeyli, Kirazlı – Halkalı ve Mahmutbey – Bahçeşehir – Esenyurt metro çizgilerinin finansmanı için milletlerarası sermaye piyasalarına 5 yıl vadeli, 580 milyon ABD Doları fiyatında birinci teminatsız Eurobond ihraç etmeyi başardıklarını açıkladı.

‘METRO İNŞAATLARI BİRİNCİL ÖNCELİK’

Tahvil ihracını duyurmak üzere Florya’daki İstanbul Planlama Ajansı’nda basın toplantısı düzenleyen İmamoğlu, “Geçen yıl kampanyam boyunca İstanbullulara kıymetli bir kelam vermiş ve ‘Seçilirsem, metro inşaatları benim birincil ve asli önceliğim olacak’ demiştim. Bunu söylerken de, ‘Her Yere Metro’ diyerek kentin dört bir yanına pankartlar asan ve 2019’a kadar 400 km metro inşaatını bitirme kelamı veren bizden evvelki idarelerin bilhassa de son yıllarda metro inşaatları konusunda vakti ve kaynakları israf ettiklerini bilerek konuşuyordum. İş başına gelince gördük ki devasa bütçeler gerektiren metro inşaatlarının finansman gereksinimini çözmeden, hesapsız kitapsız işlere girilmiş” dedi.

İmamoğlu, “İstanbullunun hayatını kolaylaştırmak ismine bir arpa uzunluğu bile yol alınamamıştı” diyerek vazifeye başladıkları birinci günden itibaren yarım kalan tüm metro inşaatlarına fon bulmak için arayışlara başladıklarını anlattı.

‘KAYNAKLAR O DENLİ HEBA EDİLMİŞ Kİ’

İmamoğlu “İBB’nin kaynakları öylesine heba edilmişti ki, kendi bütçesiyle metro inşaatlarını yapabilmesi ihtimal dahilinde değildi. Yaptığımız yurt dışı ziyaretler ve takımımızın faal gayretleri sonucunda geçen sene birtakım yurt dışı kaynaklardan finansman bulduk. Ve biliyorsunuz 6 hatta raylı sistem inşaatını tekrar başlattık. İki yıldır büsbütün durmuş olan bu çizgilerden birincisi olan Mahmutbey – Mecidiyeköy Metro sınırını süratli bir formda tamamladık. 28 Ekim 2020’de halkımızın hizmetine açtık. Başladığımız Alibeyköy – Eminönü tramvay çizgisini birkaç hafta sonra açacağız. Yeniden 2021 yılı içinde İkitelli – Bahariye kısmi metro inşaatını ve Cibali – Alibeyköy tramvay inşaatını bitirerek açılışlarını yapacağız. İnşaatlarını yine başlattığımız tüm sınırlarımızı, 2022 ve 2023 yıllarında tamamlayarak hizmete açacağız” diye konuştu.

‘BANKALARDAN BORÇ ALMAK YERİNE EUROBAND İHRACI’

İnşaatları tümden durmuş olan Kaynarca  – Pendik – Tuzla, Çekmeköy – Sancaktepe – Sultanbeyli, Kirazlı – Halkalı ve Mahmutbey – Bahçeşehir – Esenyurt metro çizgilerinin finansmanı için bankalardan borç almak yerine yeni bir finansman aracı olarak Eurobond ihracı yapmak üzere çalışmalara başladıklarını belirten İmamoğlu,  son üç aydır ağır bir tempoyla memleketler arası yatırım bankaları, memleketler arası hukuk ofisleri ve çok sayıda memleketler arası yatırımcı kurum ile görüşüldüğünü anlattı.

Bu uğraşların büyük bir muvaffakiyetle sonuçlandığını duyuran İmamoğlu “4 Metro çizgimizin proje finansmanı için milletlerarası sermaye piyasalarına 5 yıl vadeli, 580 milyon ABD Doları fiyatında birinci teminatsız Eurobond ihraç etmeyi başardık” dedi.

‘2,5 MİLYAR DOLAR BÜYÜKLÜĞÜNDE ALIM TALEBİYLE KARŞILAŞTIK’

2 Aralık Çarşamba günü yapılan tahvil ihracının Asya, Avrupa ve Amerika başta olmak üzere küresel yatırım etraflarından çok büyük ilgi gördüğünü söz eden İmamoğlu şu bilgileri verdi:

“Hedeflediğimiz 580 milyon dolarlık tahvil satışına karşılık tam 4,3 kat, yani 2,5 milyar dolar büyüklüğünde bir alım talebi ile karşılaştık. Üstelik de yatırım süreçlerinin son derece azaldığı, yılın sonuna yaklaştığımız bir periyotta çıktığımız ve belediye tahvillerinin milletlerarasında endeks dışı bir yatırım olmasına karşın dünyadan tam 248 yatırımcı kurumun ilgi gösterdiği bir tahvil ihracı başarısı elde ettik. 33 yıl sonra ülkemizde bir belediye tarafından yurt dışına ihraç edilen birinci Eurobond olan bu tahvil satışında elde ettiğimiz sonuç. Büyüklüğü, faiz oranı ve vadesiyle birlikte değerlendirildiğinde şeffaflık ve liyakat açılarından yeni İBB idaresine duyulan milletlerarası inancın bir özetidir.”

İhraç edilen bu tahvil sonucu İstanbul’a kazandırdığımız 580 milyon dolarlık finansman sayesinde 4 metro çizgisinde daha inşaatlara süratle başlayacaklarını kaydeden İmamoğlu “Böylelikle İstanbul toplam 52,1 kilometre yeni metro ve de 39 yeni istasyona daha kavuşacak. Bu sınırlarda tek tarafta saat başına 275 bin olmak üzere, günde 5 milyonu aşkın yolcu taşınacak. İstanbul içinde trafik rahatlarken, İstanbulluların süratli ve konforlu halde seyahat etmesi sağlanacak. Bu yeni finansmanın katkısının sonucunda, İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak tıpkı anda 10 hatta raylı sistem inşaatlarımız sürdürüyor olacak.

Yatırımcıların İBB’nin tahvil ihracına gösterdiği bu büyük ilgi, İBB’nin yeni idaresine ve İstanbul’umuza duyulan inancın sonucudur. İBB’nin şeffaflık, liyakat ve ortak akıl prensipleriyle yarattığı sağlam yatırım iklimi, tahvil için ödenecek kupon faizini de ülkemizdeki gibisi ihraçlarla karşılaştırıldığında en düşük olan yüzde 6,375 düzeyinde tutmuştur. Türkiye’den bir belediyenin global piyasalarda bu büyüklükte ve bu faiz oranıyla finansman temin etmesi geleceğimiz ismine kıymetli bir umuttur” diye konuştu.

Sözcü