İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Lideri Ekrem İmamoğlu, imali evvelki idare tarafından durdurulan, finansman sorunu çözüldükten sonra 10 Temmuz’da yine başlatılan Dudullu-Bostancı Metro çizgisindeki çalışmaları yerinde inceledi.
“DURMUŞ BİR SINIR OLARAK TESLİM ALMIŞTIK BURAYI”
İnceleme seyahatinde İmamoğlu’na; Kadıköy Belediye Lideri Şerdil Dara Odabaşı, Maltepe Belediye Lideri Ali Kılıç, İBB Raylı Sistemler Daire Lideri Pelin Alpkökin ve Metro A.Ş. Genel Müdürü Özgür Soy eşlik etti.
Alpkökin ve Soy’dan çalışmalarla bilgi alan İmamoğlu, inceleme gezisiyle ilgili değerlendirmelerini de istasyon alanında gerçekleştirdi. Çizgideki çalışmaların hayli hızlandığını vurgulayan İmamoğlu, şunları söyledi:
* Açıldığı andan itibaren, 450-550 bin kişi günlük yolcu sayısına erişme ihtimali olan, güçlü bir çizgi. Hem deniz yoluyla buluşması hem Dudullu da sanayi tesisleriyle, başta Marmaray olmak üzere öteki sınırlarla kesişmesi, bu sınırı çok bedelli bir pozisyona taşıyor.
* 2021’de biz, bu sınırı hayata geçirmek istiyoruz. Hem burada öz finansmanı konusunda belediyemizin hem de öteki dış kaynaklar noktasında, çok verimli olacağını bildiğimiz bu hatta dönük, ağır bir gündemle tanışıyoruz.
* Durmuş bir sınır olarak teslim almıştık burayı. Faal hale getirmek, bizi mutlu etmiştir. Lakin bizi temel keyifli edecek olan, burayı tümüyle bitirmiş olmak.
* Kaldı ki burası, bir transfer noktası. Burada 900 araçlık, Kozyatağı’nda 2 bini aşan bir otoparkımız var. Burası, birebir vakitte ‘park et-devam et’ modelimiz için de çok değerli noktalar. Bütün gücümüzle, var gücümüzle bu sınırı bitirmek ve İstanbulluya kazandırmak istiyoruz
Foto: SÖZCÜ / İmamoğlu , metro çalışması ile ilgili yetkilerden bilgi aldı.
“RAYLI SİTEMLERİN BİRTAKIM MUAFİYETLERE SAHİP OLMALI”
İmamoğlu, gazetecilerin, “Bakanlık da İstanbul Havalimanı istikametinde bir metro sınırı yapıyor, siz de burayı. İkisinin farklı olması sizi üzüyor mu” sorusuna bakanlığın diğer kentlerde de yaptığı sınırların olduğunu hatırlatarak şu cevabı verdi:
* Yeni İstanbul Havalimanı, açıkçası İstanbul’un çok da uzun vadeli master planlarından olan bir şey değildi. İstanbul’un gündemine ‘pat’ diye gelince, bunu Büyükşehir Belediyesi’nin çözmesi zati beklenemezdi.
* O devirde bakanlığın bu işe el atması gerçek bir atılımdı. Bu tıp gerçek atılımların, bu tıp hakikat işlerin yapılmasını biz alkışlarız. Rekabet değil, tam tersine birlikte İstanbulluya kazandırılmasının keyfini yaşarız. Gurur duyarız. Yapanı alkışlarız. O bakımdan Bakanlığın bu çeşit atılımlarını alkışlıyoruz.
* Bizi kaygılandıran ve üzen durum şuydu birinci başta: Yapılmış bir kısım ihalelerin Büyükşehir nezdinde, kaynak sorunu çözülmeden, projeleri netleşmeden, tümüyle kredilendirilmesi sağlanmadan başlanmasının bilhassa raylı sistem yatırımlarında tıkanmalara sebep olacağı net.
* Yani bunların öz kaynak modeli ile döndürülmesi çok güç. Yani siz, bütün raylı sistem yatırımlarınızın yüzde 10’unu, 15’ini kendi öz kaynaklarınızla çözebilirsiniz. Bakanlık, kimin bakanlığı? Hepimizin bakanlığı. Türkiye Cumhuriyeti’nin bakanlığı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi de Türkiye Cumhuriyeti’nin belediyesi.
“BURAYA ÖDEDİĞİMİZ VERGİ ZULÜMDÜR”
Bir şeyi daha alkışlamak isteyebiliriz. Bilhassa raylı sitemler üzere toplu taşıma ögesinin birtakım muafiyetlere sahip olmasını istek ederiz.
Yani Bakanlığın bunu çalışması lazım. Şurada ödediğimiz KDV’ler, şurada ödediğimiz vergilere bence yazıktır. Bu çeşit şeyler, zulümdür. Bu çeşit katkılarla biz, aslında çok daha önemli yatırımlar yapabiliriz diye düşünüyorum.
Bu muafiyet kısmı çok kıymetli. Çok büyük sayılar tutuyor. Bunları çözersek el birliği ile yatırımlarımızı, bu manadaki çağdaş yatırımlarımızı daha güçlü düzeylere taşıyabiliriz.
4 İLÇEDEN GEÇECEK 13 İSTASYON OLACAK
Sınır; Dudullu istasyonunda M5 Üsküdar-Çekmeköy metro çizgisi ile Kozyatağı istasyonunda M4 Kadıköy-Tavşantepe metro çizgisi ile Mevlana istasyonunda Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro sınırı ile Bostancı istasyonunda ise Marmaray işletmesi ile entegre olacak. Kadıköy, Maltepe, Ataşehir ve Ümraniye ilçelerinden geçecek hatta, 13 istasyon (Bostancı, Emin Ali Paşa, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parseller) bulunacak.
Sözcü
