AKP’ye yakınlığı ile bilinen şirketlere yap-işlet-devret modeliyle yaptırılan Kuzey Marmara Otoyolu’nda, iş bitimi sonrası mukavelede değişikliğe gidilerek araç geçiş garantisi 4 katına kadar artırıldı ve bu da yetmezmiş üzere işletme müddeti 9 yıldan 13 yıla uzatıldı. CHP Genel Lider Yardımcısı Ali Öztunç, pandemi sürecinde esnafı, çiftçiyi, emekliyi görmezden gelen iktidarın yandaşa çalışmaya devam ettiğini belirterek, “İktidar vatandaşın cebinden elini çeksin” dedi.

Öztunç, SÖZCÜ’ye yaptığı açıklamada şunları kaydetti:

“Yap-işlet-devret modeli ile yaptırılan Kuzey Marmara Otoyolu Kurtköy-Akyazı Kısmı ile Kuzey Marmara Otoyolu Kınalı-Odayeri bölümü için toplam proje maliyeti yaklaşık 3.5 milyar dolar olarak açıklanırken, projelerin tamamlandığı periyotta iki projede yaklaşık 1.2 milyar dolarlık maliyet artışına gidildi. Projelerde böylesine önemli büyüklükte bir maliyet artışına gidilirken, kamuoyuna bunun münasebeti ve 1.2 milyar doların neye nazaran hesaplandığı ile ilgili hiçbir bilgi verilmedi. Fakat yandaş müteahhitlere bu da yetmedi. Kuzey Marmara Otoyolu’nda, iş bitimi sonrası mukavelede değişikliğe gidilerek araç geçiş garantisi 4 katına kadar artırıldı ve bu da yetmezmiş üzere işletme müddeti 9 yıldan 13 yıla uzatıldı.”

Ali Öztunç

İHALE SONRASI DEĞİŞİKLİK TALİMATINI KİM VERDİ?

CHP Genel Lider Yardımcısı Ali Öztunç, Meclis Başkanlığı’na sunduğu soru önergesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’na, “İhale sonrası yapılan bu değişiklikler ile ilgili talimatı kim vermiştir?” diye sordu. Öztunç, şöyle devam etti: “İhale sonrasında da kıyak bitmiyor, kamu ziyana uğratılıyor. Mukaveleler iktidara yakın iş adamlarının istekleri doğrultusunda değiştiriliyor ki müteahhitler ziyana uğramasın. Devlet bu işadamlarının kefili durumunda. Pandemi sürecinde vatandaş, emekli, esnaf, çiftçi açlık ve yoksullukla çaba ediyor. Lakin Saray’ın balkonlarından bakanlar bunu görmüyor. Vatandaş geçmediği köprüye otoyola para ödemeye devam ediyor.”

Sözcü