Danıştay’ın pazarlık yöntemiyle yapıldığı gerekçesiyle iptal ettiği 1 milyar 607 milyon liralık Bursa’daki metro çizgisi ihalesi birebir yöntemle yine tıpkı şirkete 1 milyar 950 milyon 628 bin 508 liraya ihale edildi.
600 MİLYON LİRA MALİYET HESAPLANMIŞTI
AKP’li Bursa Büyükşehir Belediye Lideri Alinur Aktaş’ın bu çizgi için 600 milyon lira maliyet hesaplayıp kamuoyuna duyurduğunu hatırlatan CHP Bursa Vilayet Lideri İsmet Karaca, “Bu çizgi 1 milyar 607 milyon liraya ihale edilince, maliyetin yaklaşık üçe katlanmasına itiraz etmiştik. İhale tekrarlandı ve bu sefer 1 milyar 950 milyon 628 bin 508 liraya tekrar birebir şirkete verildi. Maliyet de 3 kattan fazlası oldu. Hâlbuki ihale yandaş şirketlere artırım vermek için değil, rekabet oluşturup indirim almak için yapılır. AKP iktidarının ülkeyi ve bütçeyi nasıl makus yönettiği, halkın parasını nasıl çarçur ettiği, yandaşa nasıl peşkeş çektiği bir kere daha tüm çıplaklığıyla ortaya çıkmıştır” dedi.
“DOLAR BAZINDA DA YÜZDE 14 ARTIŞ VAR”
AKP hükümetinin şeffaflıktan kaçınması nedeniyle ihale ayrıntılarına zorlukla ulaşılabildiğini belirten İsmet Karaca şöyle konuştu;
* Bursa Büyükşehir Belediyesi parasızlıktan yatırım yapamaz duruma düşürülmesi nedeniyle Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından üretimi üstlenilen ve daha sonra idari yargı kararıyla iptal edilen Bursaray Emek-Şehir Hastanesi çizgisi için 2020 ekim ayında yapılan birinci ihale 1 milyar 607 milyon 824 bin liraya sonuçlandı. Nisan ayı başında da projenin temeli atıldı.
* Söğüt İnşaat-Taşyapı İnşaat iştirakine verilen ihale o tarihteki kurla 204 milyon dolar iken ve bu sayı bile emsal projelerle karşılaştırdığımızda en az yüzde 30 değerliyken, ihale birkaç gün evvel tekrarlandı, rekabet şartları tekrar oluşturulmadı ve bu sefer 1 milyar 950 milyon 628 bin liraya yani bugünkü kurla 233 milyon dolara tıpkı şirketlere verildi.
* Danıştay’ın Kamu İhale Kanunu 21-maddesi kapsamında yapılamayacağına hükmettiği ihale, açık ihale yerine Bakanlığın tekrar tıpkı sistemde ısrar etmesi nedeniyle yeniden 21-B’ye dayanılarak yeniden pazarlık yöntemiyle yapılmıştır.
“MELİH GÖKÇEK’İN EN ÇOK İHALE VERDİĞİ ŞİRKET”
* Değişen hiçbir şey yok lakin tekrarlanan bu ihalede ne oldu da dolar bazında yüzde 14 artırım yapıldı? Ne oldu da maliyet bizim paramızla 342,8 milyon lira, bugünkü resmi kurla döviz bazında 29 milyon dolar arttı?
* Melih Gökçek’in başkanlığı devrinde en fazla ihale verdiği şirketlerden olan Söğüt İnşaat ile ortağı Taşyapı’nın kasalarına aktarılacak para tam 342,8 milyon lira artırıldı.
* Fahiş fiyatlı ihaleyi iptal eden Danıştay kararı bile AKP Hükümetinin kasıtlı tavrı nedeniyle yandaşların işine fayda hale dönüştürülmüştür. AKP hükümeti artık iyice sevk ve idareyi kaybetmiştir. Bu durumun öteki bir izahı yoktur.”
“KİLOMETRE MALİYETİ 39 MİLYON DOLAR”
Delme tünelli İzmir Narlıdere-F Altay sınırının ortalama kilometre maliyetinin 29.71 Milyon dolar; delme ve aç-kapa tünelli Kocaeli-Gebze-Darıca çizgisinin kilometre maliyetinin 21.5 milyon dolar olduğunu hatırlatan İsmet Karaca, “Buna rağmen yapısı gereği daha ucuza mal olması gereken hemzemin aç-kapa tünelli Emek-Şehir Hastanesi Bursaray çizgisi ortalama kilometre maliyeti birinci ihalede 34 milyon dolarlık fahiş bir sayı oldu. Artık ise ortalama kilometre maliyeti 39 milyon dolarla inanılmaz bir kazık haline dönüştü” sözlerini kullandı.
“BU FAHİŞ İHALENİN YARGIYA GÖTÜRÜLMESİ GEREK”
CHP’li İsmet Karaca, birinci ihalede bol keseden 48 ay mühlet tanınan proje üretim mühletinin, ikinci ihalede normalleştirilerek 24 aya indirildiğini de belirterek şunları söyledi;
* Emek-Şehir Hastanesi çizgisi ihalesi iptal edilmesi bile rekabet şartları oluşturulmasını sağlayamadı, adrese teslim ihaleyi engelleyemedi. Bu ihalenin Kamu İhale Kurumu’nca onaylanması durumunda tekrar idari yargıya götürülerek iptalinin talep edilmesi gerekiyor.
* Hukuksuz bir süreçle kamu ziyanına yol açılmış bulunmaktadır. Anlaşılıyor ki, AKP iktidarının gözünü giderayak iyice para hırsı bürümüştür. Danıştay kararına inat çarçur edilen bu paraların hesabı, günü gelip de sorulmayacak mı zannediliyor.”
Sözcü
