Türkiye bir sefer daha şehitlerine ağlıyor. Bitlis Tatvan’da dün biri korgeneral 11 asker tekrar bir helikopter kazasına kurban gitti.
Ulusal Savunma Bakanı Hulusi Akar, “İlk bilgilere ve görgü şahitleri tabirlerine nazaran kazanın ani değişim gösteren olumsuz hava kuralları nedeniyle meydana geldiği değerlendirilmektedir” dedi.
Bu açıklama havacılık uzmanlarının kazayla ilgili en güçlü ihtimal olarak gösterdiği; görüş aralığının limitlerin altına düşmesi nedeniyle pilotun önündeki pürüzü göremediği istikametindeki değerlendirmelerini güçlendirdi.
HELİKOPTER MAHZUR TESPİT SİSTEMİ (HETS)
Bu tespit 2017 yılında Şırnak’ta yüksek tansiyon sınırına takılarak düşen ve biri tümgeneral 13 askerin şehit olduğu kaza sonrası yaşanan tartışmaları akıllara getirdi.
Kato Dağı’nda PKK’ya karşı yürütülen operasyonun kumandanı Tümgeneral Aydoğan Aydın, Türkiye’nin birinci bayan Jandarma kumandanı Yarbay Songül Yakut ve 11 rütbeli askerin şehit olmasıyla sonuçlanan kazaya neden olan ihmal, AS532 Cougar tipi helikopterde olmayan pürüz tespit sistemiydi.
İHALE GECİKMİŞTİ…
Yaklaşık 70 bin dolar olduğu söylenen Helikopter Pürüz Tanıma Sistemi’nin eksikliği yıllar evvel tespit edilmiş, 2012 yılında ihaleye çıkılmış fakat bu süreçte sistemin yerli kaynaklarla temininin araştırılması için ihale iptal edilmişti. Daha sonra sürüncemede kalan ihale 6 yıl boyunca sonuçlandırılamadı.
2017’deki kazadan çabucak sonra periyodun Başbakanı Binali Yıldırım çok net konuşarak, “Bu tip acil alımlara güvenlik gerekçesiyle muafiyet uygulayacağız ve direkt temin cihetine giderek bunu alacaklar. Bu mevzuda gerekli talimatları verdik” tabirlerini kullanmıştı.
172 HELİKOPTER İÇİN TEDARİK
Kazanın akabinde o dönemki ismiyle Savunma Sanayii Müşteşarlığı’nın Helikopter Mahzur Tespit Sistemi (HETS) için harekete geçtiği, TSK bünyesindeki 172 helikoptere HETS sistemi için tedarik faaliyetlerinin başlandığı açıklandı.
Dün meydana gelen kazada askeri helikopterin çarparak kırıma uğraması “Engel Tespit Sistemi olsaydı bu kaza büyük oranda önlenebilirdi” yorumlarına neden oldu.
“HETS VAR VE FAAL”
SÖZCÜ’nün ulaştığı Savunma Sanayi Başkanlığı kaynakları, Mahzur Tespit Sistemi’nin olmadığı savını yalanladı. Kaynaklar, sistemin bu helikoptere entegre edildiğini ve aktif olduğunu bildirdi.
Uzmanlar, “HETS sisteminin bulunması önündeki pürüze çarpmayı yüzde 100 önler” diye kesin bir yargıya varmanın hakikat olmadığını vurguluyor. Fakat helikopterde Mani Tespit Sistemi’nin olmadığı argümanının yalanlanmasıyla, pilotun önünü göremediği için bir pürüze yahut oryantasyon bozukluğu yaşadığı için yer ve göğü karıştırarak yere çarptığı tezi zayıfladı. Bu durumda öbür ihtimaller tekrar gündeme geldi.
Sözcü
