Ana Sayfa Gündem, Siyaset 26 Ekim 2020 3 Görüntüleme

50 yıllık taksicilik değişmek zorunda

Bugüne kadar belediye idarelerinin oda, dernek, federasyonlar ile plaka komitecilerinin tesiri altında kaldıklarına vurgu yapan İBB Meclisi Güzel Parti Sözcüsü ve Ulaşım Komitesi Üyesi Suat Sarı “Ya 50 yıllık memnuniyet yüzdesi düşük sistem devam edecek.

Ya da kaliteli ve konforlu, 16 milyon İstanbullu’nun özlediği milletlerarası taksi sistemi gerçekleşecek” dedi. İstanbul’daki taksilerin daha kaliteli hizmet sunması ve sürücülerin iş şartlarını iyileştirmesi için amaçlanan İBB taksi kiralama projesinin taksi kalite performans ölçüm sistemine geçişin birinci adımı olduğunu söyleyen Sarı şu bilgileri paylaştı:

Suat Sarı

“Taksi işletmeciliğinin en rasyonel yapıldığı ülkeler Dubai, Singapur, Londra ve Tokyo’dur. Bu  şehirlerde  özel kesim taksi şirketleri kurulmuştur. Lokal idarelerin kurduğu davet merkezleri tarafından tüm şikayetler alınmakta, taksilerin boş gezmemeleri için talepler taksilere yönlendirilmekte ve bu sayede taksilerin yolculu seyahatleri, münasebetiyle gelirleri artarken masrafları de azalmaktadır. İstanbul’da ise taksiler günlük 500 km yol yapıyor. Bir yılda 5 milyon km boş gezmelerinin sonucunda ortalama 650 milyon TL yakıt israfı yapılıyor.

KURUMSAL OLACAK

Taksi plaka sahiplerinin yüzde beşi sürücülük yapmakta, geri kalan plaka sahipleri ise devretmekte. İşte kurumsallık, şoför kalitesi burada ortadan kalkıyor. İBB’nin yeni sistemiyle ortacılar devreden çıkarılacak. Sistemde plaka sahipleri ve sürücüler olacak. Sürücüler de 8 saatlik vardiyalarda, emeklerine uygun maaşla ve patron sigortasıyla çalışacaklar.”

İBB 20 Ekim’de Ulaşım Uyum Merkezi tarafından onaylanan 6 bin yeni taksi teklifine ait bilgilendirme toplantısı düzenlemişti.

Korsan taksi hadisesini bakanlık bitirmelidir

Projenin 16 milyon İstanbullu’nun özlediği konfordaki taksi sisteminin birinci adımı olduğunu anlatan Dr. Sarı’nın 14 unsurluk tahlil tekliflerinin bir kısmı şöyle: Korsan taksi illegalitesine İçişleri Bakanlığı çabucak son vermeli. Yoksa sorun bitmez. İstanbul’da 20 bin korsan taksi var. Bu araçlarda bir kaza olduğunda yolcuların-vatandaşların hiçbir yasal garantisi bulunmuyor.

Taksilerin kooperatifleşmesi, bir ortaya gelerek şirketleşmesi ve bu sayede kurumsallaşması gerekmektedir. Bu durumda süregelen şikayetlerin denetlenebilmesi mümkün olacaktır. Büyükşehir Belediyesi’nin taksi sürücülerini sürüş ve davranış eğitimleri ile desteklemesi, bunun için de Formula 1 alanını kullanması kaliteye atılmış en kıymetli adım olacaktır.”

Sözcü

hack forum forum bahis onwin fethiye escort gaziantep escort gaziantep escort hack forum hacker sitesi bursa escort meritking meritking meritking meritking giriş izmit escort adana escort slot siteleri casibomcu.bet deneme bonusu veren siteler deneme bonusu veren siteler Tarafbet izmir escort istanbul escort marmaris escort